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L'Airbus A-380 se vend en pièces détachées

Faute de commandes, on cannibalise les invendus pour alimenter le marché parallèle en pièces détachées (moteur principalement). Les bruits de mévente se concrétisent de plus en plus, surtout en Europe. Cet avion déjà très critiqué pour ses performances (excessives) alors qu'il n'était que sur le papier a connu une petite ouverture commerciale surtout au Moyen-Orient, mais n'a pas fait une grande recette sur les lignes européennes. Je ne sais pas si la chaîne de fabrication est encore active, mais on a des doutes sur son avenir (?). Boeing avec son 777 lui taille de réelles croupières, car il est lui, bien adapté à tous les aéroports même de moyenne capacité (les plus nombreux). Par exemple un aéroport comme Ajaccio pourrait le recevoir en prenant deux places d'Airbus A-320 sur le parking (comme le B-747) alors que l'A-380 est irrecevable, sauf à le garer en bout de piste sur une aire où on stationne l'Antonov 124 (fret uniquement). N'est-ce qu'un passage à vide provisoire, genre "trou d'air" ou une tendance plus soutenue ?

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